旧 大栃橋撤去工事 11

 

 

現在（5/1）

床版撤去に向けて

 

　

コア削孔　ワイヤーソーによる切断作業も

順調に進んでいます！

 

 

 

話は変わりますが

少し前の作業で

 

　

アスファルト舗装を切削する作業がありました

 

 

そこで

通常通り伝票管理で

 

　

ダンプトラック1台ごとの重さを計量して

アスファルトの処理重量を集計したんですが

 

 

 

弊社の「ICT活用事業部」が

 

TLS(地上型レーザースキャナ)測量を使って数量の検証をしてみました！

 

　

基準点を計測して

 

　

TLS測量していきます

 

 

測量後

 

　

青で表示されているのが削り取られたところです！

 

今回は

青の■(10㎝×10㎝)の大きさで1点としてます

 

1点を選ぶと

標高差(厚さ)は－0.042ｍと

切削厚さが表示されます

 

 

そして全体の切土量(切削量)は38.6m3になりました

 

 

実証した結果

実体積と比べると－0.3ｍ3(0.8%)となり

大した差はないことがわかりました！

(■1点の大きさによる 差だと思います)

 

 

 

 

あと

今回の測量データの利用方法で

　

カッター切りとコアカッターの位置出しのラインや印の入った

 

　

(ちょっとラインは見えにくいですが…)

 

フィルタリングデータに

 

 

ラインをいれて

 

　

寸法を拾い出して

 

図面をおこし

　

切断延長も出すことができます！

 

 

 

 

他には定番ですが

 

　

「(有)北四国カッターさん」との施工打ち合わせで

 

　

BIM/CIMモデルを使って

施工の確認やイメージの共有を図るのに使いました

 

 

 

 

 

分かりづらい説明もあったと思いますが

 

基本

測量データを利用して

実測できるデータや写真として使う事ができることは

とても便利です！

 

 

 

次回は

いよいよ

床版のジャッキアップになると思います！

 

 

 

つづく

 

 

 

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